Placas de indicação

Tem por finalidade identificar as vias, os destinos e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, podendo também Ter como função a educação do usuário. Suas mensagens possuem um caráter meramente informativo ou educativo, não constituindo imposição.

PLACAS DE LOCALIZAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DE DESTINOS

Posicionam o condutor ao longo do seu deslocamento, ou com relação a distâncias ou ainda aos locais de destino.

PLACAS DE ORIENTAÇÃO DE DESTINO

Indicam ao condutor a direção que o mesmo deverá seguir para atingir determinados lugares, orientando seu percurso e distâncias.

PLACAS EDUCATIVAS

Têm a função de educar condutores e pedestres quanto ao seu comportamento no trânsito. 

PLACAS INDICATIVAS DE SERVIÇOS AUXILIARES E ATRATIVOS TURÍSTICOS

Indicam aos condutores e pedestres os locais onde os mesmos podem dispor dos serviços indicados e localizar os marcos referenciais de atrativos turísticos.

Fonte: DET

Placas de advertência

Tem por finalidade alertar aos usuários da via para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Suas mensagens possuem caráter de recomendação.

Fonte: DET

Peça instalada na traseira dos carros tem gerado polêmica na F-1

A temporada 2009 da Fórmula 1 mal começou e uma grande polêmica já está no ar. O difusor, uma peça que fica na traseira dos carros, é o grande motivo da discussão. Com a vitória da Brawn GP no último domingo, ficou ainda mais evidente a eficiência da peça. O que é difusor? a chave da maior polêmica neste início de temporada na F-1 é uma peça instalada na traseira dos carros. Ela aumenta a aderência ao solo direcionando para baixo o ar que passa sob o veículo. A altura máxima permitida pela FIA é de 17,5cm. por enquanto, apenas Brawn GP, Toyota e Williams usam o difusor.      

Fonte:GLOBOESPORTE.COM

Placas de Regulamentação

Tem por finalidade informar aos usuários das condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias. Suas mensagens são imperativas e seu desrespeito constitui infração.

Fonte: DET

Tata Nano

Tata Nano, o carro mais barato do mundo, nasce na Índia.

Parceria entre a montadora indiana e a Fiat pode trazer o carrinho de US$ 2.500 para o Brasil

Com 3,1 m de comprimento, 1,5 m de largura e 1,6 m de altura, o Nano tem motor traseiro de dois cilindros, todo de alumínio, com 623 cm³ e 33 cv, o que pode parecer bem pouco, mas não é, considerando o tamanho do modelo. Ao contrário do que se dizia inicialmente, ele tem um sistema de câmbio manual convencional, pelo menos pelas fotos que obtivemos. O painel, só com o básico, fica no centro do painel, o que facilita a venda do modelo em países de mão inglesa (com volante à direita, como na Índia) e com volante do lado esquerdo. Não foram divulgados detalhes técnicos mais profundos, a não ser que ele acomoda quatro pessoas, tem quatro portas e posição alta dos bancos, para facilitar o acesso.

A educação de trânsito não têm idade

O trânsito envolve a todos. O pedestre, a bicicleta, o automóvel, a carroça, a moto, o ônibus, o caminhão...fazem parte do nosso cotidiano. De uma maneira ou outra, participamos e somos atingidos por ele. As estatísticas apontam o Brasil como sendo campeão mundial em mortes por acidentes automobilísticos. Deste título nós não precisamos. Vamos buscar através da educação continuada, a melhoria das condições de trânsito em nosso país.

DET/PPTran

Equipe DET marca prasença em Cajazeiras

Dramatização em valorização do uso e respeito a faixa de pedestre

Sgt Leonides

Palhaços Baruada e Colisão

Equipe DET em Cajazeiras

Maj Albuquerque e esposa, Cb Reginaldo, Ten Cel Dutra e Sgt Leonides

Ten Bruno junto a Equipe DET

Cb Reginaldo

A convite do Maj. Albuquerque Sub-Comandante do 6º BPM, sediado na cidade de Cajazeiras, a Divisão de Educação de Trânsito/PPTran/3º BPM, participou da 1ª Jornada da Cidadania, promovida pela Prefeitura Municipal de Cajazeiras, nesta última sexta-feira, dia 27 de março. O evento contou a participação de vários seguimentos sociais e culturais da sociedade local, obtendo resultados amplamente positivos, principalmente no atendimentos de comunidades mais carentes.  O Ten Cel Dutra - Cmt do 6º BPM, tomou conhecimento do Projeto Uma Semana Transitando com Você, realizado pela Equipe DET, e determinou ao Ten Bruno, Cmt. do PPTran em Cajazeiras, que tomasse as primeiras medidas preliminares, no sentido de que muito em breve fosse viabilizado a implantação do projeto no 6º BPM.

Contran estuda tornar freio ABS obrigatório

Primeiro foi o airbag duplo, que vai se tornar equipamento de série em todos os carros nacionais a partir de 2014, agora é a vez do ABS entrar na pauta. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estuda tornar o freio ABS (sistema eletrônico que impede o travamento das rodas em frenagens de emergência) um equipamento obrigatório para veículos saídos de fábrica. todos os carros nacionais a partir de 2014, Os membros do Conselho, que já analisam as questões técnicas do assunto desde o ano passado, participaram na última sexta-feira (20) de um test drive para a demonstração do uso do freio ABS. De acordo com o Contran, a partir de 2010 uma parte dos novos projetos de carros de passeio e utilitários saídos de fábrica já deverá ter o conjunto airbag e ABS incorporado a seus itens de série, até atingir toda a produção nacional de veículos em 2014. A decisão não precisará ser submetida ao Congresso, já que o órgão de trânsito tem autonomia para aprovar a medida por meio de uma simples resolução.

Nesta semana estamos na Escola MORANGUINHO

Hoje, 26 de março, o projeto "Uma Semana Transitando com Você", estará concluindo suas atividades no Instituto Educacional Moranguinho. Destacamos, a simpatia de todos os que integram o referido Estabelecimento de ensino para com a Equipe DET/PPTran, deste a direção, professores, funcionários e principalmente as crianças. Um grande abraço a todos e que o Senhor Deus os abençoe sempre!

Olhos-de-gato tornam o carro mais visível

Eles são obrigatórios na traseira dos carros, motos, caminhões e ônibus. Por ser itens de segurança, os retrorrefletores ou olhos-de-gato têm capítulo específico na resolução 227 do Contran, que trata dos sistemas de iluminação dos veículos.

Como não produzem luz própria, esses elementos sinalizam o carro rebatendo o facho dos faróis.

O funcionamento é simples. Formados por uma série de pequenos prismas, a luz entra em cada um deles e volta por causa do chamado fenômeno da reflexão total.

Com esse tipo de construção, esses componentes não dependem de superfícies espelhadas ou metalizadas, só da luz dos faróis que se aproximam.

Embora o princípio seja relativamente simples, integrá-los nas lanternas traseiras requer muita tecnologia, pois os chamados os olhos-de-gato estão em superfícies curvas e ainda assim têm de refletir a luz sempre para trás.

Todo carro precisa ter dois olhos-de-gato na traseira.

A cor vermelha é obrigatória e eles não podem ficar a menos de 25 centímetros do chão nem acima de 90 cm.

A distância entre ambos também não deve ser menor do que 60 cm. Podem estar integrados à lanterna ou sozinhos, no para-choque, por exemplo.

Para cumprir seu papel de segurança, eles precisam estar numa parte fixa da carroceria.

Isso porque, se estivessem numa tampa de porta-malas aberta, por exemplo, deixariam de refletir a luz. Pelo código de trânsito, eles têm de ter a parte externa lisa para facilitar a limpeza.

Os triângulos de sinalização, aqueles obrigatórios como o macaco e o estepe, também utilizam pequenos prismas para refletir a luz dos faróis.

Fonte: Estado de São Paulo